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巴拿马运河拥堵船舶等待时间增至10天 - 船舶-产

作者:365app 发布时间:2020-12-12 05:40 浏览次数:

  受疫情和运输需求急剧上升等因素的影响,巴拿马运河出现拥堵,船舶平均等待时间从原本的5至6天增加至10天左右。

  受疫情和运输需求急剧上升等因素的影响,巴拿马运河出现拥堵,船舶平均等待时间从原本的5至6天增加至10天左右。

  自2016年巴拿马运河首次启用新巴拿马船闸以来,通过巴拿马运河最多的三个船型是集装箱船、LNG船和LPG船。目前,这三种船型的运输需求同时激增,疫情也影响着运河运营,过去一个半月甚至造成运输延误。原本无预约船舶平均等待时间约为5至6天,而到10月中旬等待时间长达10天。

  其中,在集装箱船领域,亚洲到美国西海岸的跨太平洋航线在今年下半年以来蓬勃发展,成为业界焦点,同时也有大量船舶从亚洲经由巴拿马运河抵达东海岸。最新统计数据显示,10月有137艘集装箱船通过新巴拿马船闸,而当月所有船型通过新巴拿马船闸的数量为315艘,这是新巴拿马船闸启用以来的最高月度纪录。这意味着,从10月开始就出现了拥堵现象。

  不过,马士基航运等集运公司指出,截至目前暂未发现巴拿马运河延误影响船期。对于托运人而言,好消息是集运公司已经为通过巴拿马运河预约了船期,而受延误影响较大的通常是未预约船舶。

  巴拿马运河的拥堵也促使越来越多LNG船和LPG船经由好望角前往亚洲,更长的航程在另一方面也有助于吸收船队运力供给,在一定程度上推升了运费率。挪威上市LPG船公司BW LPG执行副总裁Pontus Berg将巴拿马运河延误归咎于恶劣天气、繁忙交通、疫情影响和季节性因素。

  克拉克森的数据显示,VLGC现货运价已经飙升至7.72万美元/天,美国-亚洲运价增至8.08万美元/天,这是过去5年来的最高运价水平。美国对亚洲的强劲出口、印度更多地转向从美国而非中东采购(航程长度大幅增加)以及巴拿马运河延误,都推动了VLGC运价上涨。

  Cleaves Securities的卫星数据显示,截止11月30日上午,有8艘VLGC等待通过巴拿马运河,平均等待时间约为2.8天,低于10月平均值3.8天,但高于5月至8月的平均值1.7天。该公司称,目前有些船舶需要9天才能通过运河,而通常所需时间仅为2天左右,因此许多船舶选择绕行好望角的12天航程。

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